新型冠狀病毒肺炎疫情發(fā)生以來，濟南城市建設集團認真貫徹落實中央、省、市關于疫情防控和復工復產(chǎn)的決策部署，上下一心、眾志成城，全體干部職工恪盡職守、扎根一線，全員全力投入到疫情防控阻擊戰(zhàn)中。期間，涌現(xiàn)出了眾多先進典型和感人故事，用實際行動詮釋了建設集團人的精神風貌和責任擔當。我們在集團宣傳平臺《榜樣》欄目，推出系列人物報道，挖掘宣傳一線典型，提振士氣、凝聚力量，激勵我們繼續(xù)前行，堅決打贏疫情防控的人民戰(zhàn)爭、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)。

 

    黃河北岸崔寨鎮(zhèn)，濟樂高速南延線土建一標金曰公司綜合場站，站長馬年先的辦公室顯得有些簡陋。雖然門外的工地上一直進行著灑水等防塵措施，門內(nèi)那僅有的幾件家具上卻也蒙了一層灰塵，唯獨墻上一大幅生產(chǎn)形象進度圖，經(jīng)反復摩挲而一塵不染，涂滿了五顏六色的筆跡，在這灰白色調(diào)的辦公室中格外扎眼。新型冠狀病毒肺炎疫情發(fā)生以來，馬年先在嚴格做好場站疫情防控工作的基礎上，帶領全體同事晝夜奮戰(zhàn)，全力保障濟樂高速南延線工程混凝土和預制箱梁供應，為項目進度有序推進吃下一顆“定心丸”。

 

 

 

    “知道今天要采訪他，馬站長愁得一晚上都沒睡好，他平常工作中就是個少言寡語的人，更別說面對鏡頭了”，面對采訪剛開始時有些“卡殼”的馬年先，金曰公司項目部經(jīng)理程德剛反復向我們解釋著：“馬站長不太善于表達，生產(chǎn)了四十余萬方的混凝土都沒說過一個不字，鏡頭前說個只言片語卻皺起了眉頭。”

 

    言語雖少，但是工作卻毫不含糊。1月24日，山東省啟動了重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級響應，按照市委、市政府相關精神和集團公司安排部署，馬年先立刻響應、積極行動，第一時間聯(lián)系采購了一批醫(yī)用口罩、酒精、消毒液等防護物資，為疫情防控做好后勤保障。同時，迅速建立了體溫監(jiān)測制度、人員登記排查制度、消毒管理制度，周密部署、嚴格執(zhí)行，將疫情防控做細做實。

 

    為了保障項目進度，按照計劃，春節(jié)期間有60多名工人留守在了綜合場站。面對突如其來的疫情，有些工人心理狀態(tài)還在“春節(jié)模式”，思想不夠重視，有些工人焦急萬分、歸鄉(xiāng)心切，做好工人的心理安撫和疏導工作成了防疫情、保生產(chǎn)的重中之重。“我邀請專業(yè)人員對大家進行了疫情知識宣講，引起他們思想上高度重視，同時注意對員工個人的談心溝通，讓他們務實收心，調(diào)整好工作狀態(tài)，起到了不錯的效果”，作為在工地上摸爬滾打了十幾年的人，馬年先對工人的談心能做到要言不煩、一語中的，讓全員吃下了了一顆“定心丸”。

 

    綜合場站負責項目全線50萬方混凝土供應和808片預制梁的生產(chǎn)及架設工作，是項目建設“攻堅戰(zhàn)”的“武器庫”，“不管是混凝土生產(chǎn)供應，還是預制梁生產(chǎn)和架設，都是項目關鍵基礎，直接影響整個項目的進度，疫情防控不出問題，生產(chǎn)才能有保障，生產(chǎn)開足馬力，項目進度才能有保證”，馬年先說道。從春節(jié)至今，馬年先負責的綜合場站累計供應混凝土一萬余方、生產(chǎn)預制箱梁55片、架設預制箱梁108片，為項目進度吃下了一顆“定心丸”。

 

 

 

    不僅是春節(jié)期間加班加點，自濟樂高速南延線項目開工以來，一直都是“連軸轉(zhuǎn)”的建設節(jié)奏。“自2018年底開工以來，綜合場站共生產(chǎn)混凝土45萬方，一天的混凝土生產(chǎn)量最多達2200方，高峰平均每個月生產(chǎn)6萬方，預制梁總共制作660片，已經(jīng)架設505片，最多的時候一天能架設8片，這些數(shù)字和生產(chǎn)量，在行業(yè)里看，可以說是一個‘奇跡’”，說起專業(yè)數(shù)據(jù)，馬年先的話一下多了起來。

 

    從原料進場到生產(chǎn)加工再到現(xiàn)場架設，綜合場站的生產(chǎn)工序有30多道，“這30多個環(huán)節(jié)沒有關鍵不關鍵的區(qū)分，任何一個環(huán)節(jié)出問題，所有的環(huán)節(jié)全都作廢”，馬年先說道。場站高峰期有200多人同時作業(yè)，馬年先就在這泥流人潮中穿梭不停，嚴格把控每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，“躺下也睡不踏實，盯在生產(chǎn)一線才更放心”，趕工期間，馬年先時常每天只睡三四個小時，他如同這條生產(chǎn)流水線上一架“永不下線”的柱梁。

 

    2019年，馬年先全年考勤有345天，一年只回了三次家，家人都在日照，除去路上的往返時間，每次也就在家待個兩三天。“作為場站的負責人，我就是場站的第一道也是最后一道關，我必須盡全力去把場站的工作做好，除了專業(yè)素質(zhì)，我覺得責任感是最重要的”，馬年先說：“以工地為家，是工程人的一種常態(tài)吧，我的考勤數(shù)在項目部不算最多的，還有358天的、362天的，大家都很辛苦。”

 

 

 

    “以工地為家”，對馬年先來說絕非虛言。從2005年參加工作進入公路行業(yè)，馬年先已經(jīng)在公路建設一線堅守了整整15年。這種堅守，源于他的兒時夢想。

 

    “我的老家在日照莒縣的一個小山村，村子四面環(huán)山，從記事起，村里只有一條坑坑洼洼的土路通往村外，進出非常不便，不論是村里孩子的外出求學路、還是村里與外界的經(jīng)濟聯(lián)通路，都受到了阻礙，稍微長大些，我就立志將來能修出寬闊平坦的大路，所以大學我毅然選擇了道路橋梁工程，2005年畢業(yè)后進入了公路行業(yè)”，馬年先說道。

 

    “我剛進入金曰時，一位老前輩經(jīng)常跟我說，他喜歡待在工地上，工地的感覺讓他感到很踏實，起初我不是很理解，但隨著年齡和工作時間的增長，我逐漸理解他，并且現(xiàn)在也開始有了這種感覺，這可能是一種歸屬感或者成就感吧，也可能是工程人普遍有的一種情結(jié)”，馬年先說道。

 

    常年與家人聚少離多，這份待在工地上的“踏實感”，必然離不開家人的理解和支持。“春節(jié)前，跟家人說因為趕工沒法回家過年了，以為家人會抱怨，沒想到她們主動要求來工地上和我一起過年”，春節(jié)前夕，馬年先的妻子帶著兩個女兒來到工地上與他團聚，給了他不小的驚喜。因為突發(fā)的疫情，她們到2月下旬才回到日照老家。“她們在這的這段時間，同事跟我開玩笑說，我終于穿了幾天干凈衣服，女兒說很久沒和我在一起待這么長時間了，但她們回家的時候，我也沒顧得上去送她們，小女兒問我為什么，我就說‘爸爸忙’”，馬年先說道。

 

    “我也跟女兒說了這個項目對濟南的重要性和意義，雖然她們似懂非懂，但我也想盡量能在她們心底種下一個夢想吧。”馬年先說道。